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                                                                                                                                                                            暴走团活动区域人行道大幅拓宽 但仍有部分人在机动车道暴走

                                                                                                                                                                            8月25日傍晚,青岛交警市南大队的民警来到了青岛八大峡广场北侧的多条机动车道的路口,放置了临时封闭的牌子,以此措施来给经常在这里活动的几个暴走团划出相对安全的活动区域。此项措施一出,便引起了多方关于“路权”等问题的讨论,北青报记者近日从青岛交警市南大队了解到,他们已经在近日完成了广场的“人车分离”措施改造,为“暴走团”封路的措施在实施不到一周后已经取消。

                                                                                                                                                                            为“暴走团”限时封路引争议

                                                                                                                                                                            从8月25日开始,青岛交警市南大队的民警开始分时段封闭青岛八大峡广场附近的巫峡路、瞿塘峡路等路段,交警表示,此举是为了让机动车给平时经常在这里活动的暴走团让行,保证暴走团成员的安全。

                                                                                                                                                                            北青报记者了解到,在青岛八大峡广场周围,每天晚上都会聚集起数百人的暴走队伍,之前因为人行道宽度有限或者被占,很多暴走团成员都只能在机动车道上活动,存在安全隐患。

                                                                                                                                                                            而附近的几条机动车道到了晚上车行数量较少,青岛交警部门表示,经过调研,他们认为分时段封闭这些道路对机动车影响不大,因此采取了临时封路供暴走团活动的举措。8月26日,青岛交警方面在接受北青报记者采访时表示,这样的举措符合《中华人民共和国道路交通安全法》,有法可依,而且会持续一段时间。

                                                                                                                                                                            此举一出,引发了很多市民和网友的讨论,一些暴走团成员和市民认为,交警的举措本身是出于好意,将车流量较小的道路临时封闭,给暴走团成员使用,既保证安全,又能够提高道路的“利用率”。不过也有很多人认为,把机动车道让给暴走团,是属于一种不该有的妥协,暴走本身应该在相应的活动场地进行,在公路上走,就侵犯了机动车驾驶者的“路权”。

                                                                                                                                                                            封路措施不到一周取消

                                                                                                                                                                            让机动车在傍晚给暴走团让行,效果怎么样?北青报记者近日再次联系青岛交警部门和暴走团成员,他们表示,分时段限行措施在实施了不到一周后便已经取消,现在,青岛八大峡广场附近的几条机动车道路都已经不会分时段限行。

                                                                                                                                                                            青岛市公安局交警支队市南交警大队的民警告诉北青报记者,之所以很快取消了分时段限行的举措,是因为他们已经完成了对八大峡广场附近人行道的优化改造,改造后,暴走团队员有了较为充分的安全徒步空间,不再需要在机动车道上活动。

                                                                                                                                                                            据了解,交警部门听取了各方意见,协调了区政府和各相关部门,打通了广场内的断头路,并增设人行道隔离设施,还完善了交通标志,清理了占用人行道的车辆和障碍物等,这些措施使广场内的步行道实现闭合循环,让人车“各行其道”。

                                                                                                                                                                            而之前为了确保在改造期间不发生交通安全事故,所以对人车严重混行的巫峡路等路段实行了临时的交通限行措施。

                                                                                                                                                                            青岛的出租车司机关华波告诉北青报记者,之前交警限时段封闭的几条道路都比较窄,靠近海边,而且几乎都是单行道,所以平时来这里的机动车不多,但是在主路遇到堵车的时候,会有部分司机从这里绕行。

                                                                                                                                                                            人行道拓宽后仍有人暴走马路

                                                                                                                                                                            北青报记者了解到,青岛的暴走团主要在五四广场、八大峡广场以及一些体育场周边活动,在八大峡广场附近,现在共有七八支暴走团,每天晚上6点钟左右开始活动,暴走团成员年龄分布很广,从20多岁到70多岁都有,大家一般按照年龄层来分队伍。

                                                                                                                                                                          人行道拓宽后仍有人在机动车道暴走

                                                                                                                                                                            经常在八大峡广场附近活动的一支暴走团的领队告诉北青报记者,他们在这里活动已经有两年多的时间了,大家有统一的队服,而且颜色一般会选择较为显眼的绿色、黄色等,人多的时候,队伍会五到六个人一横排,所以占用空间比较大,“八大峡广场本身就是一个运动广场,但是周围道路边的人行道比较窄,这里三面环海,平时周围路上的车也不多,所以以前大家会选择去马路上活动,机动车一般到这边也会开得比较慢,大家都是相互避让,但是混在一起毕竟还是不安全的。”他说。

                                                                                                                                                                            部分暴走团成员告诉北青报记者,进行改造后,八大峡广场附近他们经常进行活动的区域中,人行道和机动车道中间已经设置了护栏,在部分路段,人行道的宽度和机动车道等宽,都在6米左右,为了方便暴走团成员行进,人行道和马路之间的台阶也被修整成了坡道状态。“现在在人行道上基本可以活动开了,不必再占用机动车道了,这样是皆大欢喜的。”暴走团成员郭先生说。

                                                                                                                                                                            也有青岛市民告诉北青报记者,在进行改造后,还是有部分小规模的暴走团在机动车道上行走,“好在车辆确实不多,但是如果有了活动的区域,还依旧在马路上暴走,那确实就是暴走团成员的不对了。”

                                                                                                                                                                            青岛市公安局交警支队市南交警大队的民警表示,分时段交通管制的措施结束后,他们就减少了在这个区域执勤的民警,但是看到有违规走上机动车道的暴走团,还是会进行劝阻。

                                                                                                                                                                            文/本报记者 付垚 实习记者 葛珊

                                                                                                                                                                            摄影/本报记者 付垚

                                                                                                                                                                            “自行车第一镇”遇共享单车洗牌危机

                                                                                                                                                                            天津王庆坨镇多家自行车企业停产,据工厂反映有共享单车拖欠货款十几万至两百万元不等

                                                                                                                                                                            “500多辆町町单车货还没发,那边公司就跑路了。”9月2日,町町单车的供货商迈卡拉雷公司负责人告诉新京报记者,“厂里一下损失了几十万。”迈卡拉雷是位于天津武清区王庆坨镇的一家自行车厂商。

                                                                                                                                                                            2016与2017年之交共享单车风口骤起之时,天津武清区的偏远小镇王庆坨也飞上了风口,从零部件生产到整车组装,几万到几十万辆的订单朝这个“中国自行车第一镇”涌去。“一夜复活,满地是钱”——有媒体曾这样形容当地的自行车产业。

                                                                                                                                                                            如今,大半年过去,国内多个城市出台共享单车限投令,共享单车市场加速洗牌,悟空单车、3Vbike和町町单车三家共享单车企业相继倒闭。“共享单车坑了不少人”,王庆坨镇一家单车工厂人士告诉记者,有不少工厂被拖欠货款,金额从十几万到200万都有。

                                                                                                                                                                            新京报记者 江波 天津报道

                                                                                                                                                                            5月份以来共享单车订单减少

                                                                                                                                                                            9月2日下午1时许,天津王庆坨镇上的聚友自行车公司厂房内很安静,听不到机器的轰鸣声,也不见一位工人,其生产的车架部分被装箱部分成排堆放着,上面布满灰尘。很难料想,这个曾接到大量共享单车订单的工厂,在不到半年之后会变得如此冷清。

                                                                                                                                                                            聚友自行车公司总经理菅顺启曾经是天津市王庆坨自行车商会的秘书长,不过现在商会已经解散。他表示,商会的解散没有“特殊的原因”,仅仅是因为商会这一届到期了,没人提起,也没有再选新一届秘书长。

                                                                                                                                                                            不过,新京报记者了解到,在同一时期,王庆坨镇的自行车生产企业遭遇了一次集体阵痛。就在这半年里,聚友自行车公司暂停生产,另一家比较知名的企业美邦的新增生产线也已暂停。

                                                                                                                                                                            菅顺启告诉新京报记者,工厂停产是为配合当地的环保整治,但他同时提到,5月以来共享单车的订单已有所减少。这个说法得到了多家自行车企业的证实。

                                                                                                                                                                            订单减少对王庆坨的影响已然开始显现。9月2日下午,新京报记者走访当地部分自行车零部件厂时,发现多已停工。

                                                                                                                                                                            受此前巨量订单引发的连锁效应及当前零部件工厂停工影响,上游产品的价格不断攀升。多家制造商近日表示,自行车配件价格上涨,现在每辆共享单车制造成本约涨15到20元左右。

                                                                                                                                                                            此外,当地多家工厂负责人对共享单车企业均表示出不信任,“货还没发,那边公司就倒了”。

                                                                                                                                                                            “共享单车只是一时的买卖”

                                                                                                                                                                            在天津王庆坨镇政府不远处,公路边“中国自行车产业基地 王庆坨欢迎您”的大幅标语牌很是醒目,令初到的外来者对当地“特产”一目了然。在这个常住人口只有4万的北方小镇上,60%以上的劳动力都从事自行车产业,该产业占全镇GDP的75%,被称为“中国自行车第一镇”。

                                                                                                                                                                            随着共享单车热潮起起伏伏,这个北方小镇也被卷入从垂暮到疯狂、再由疯狂到无奈的循环之中。

                                                                                                                                                                            “这是我入行18年来的最大机会!”今年4月,谈及共享单车的订单,菅顺启曾兴奋地说道,过去1000辆车的生产订单就是“大单”了,但共享单车平台给出的订单“动不动就几万辆”,简直是“爆炸性的”。

                                                                                                                                                                            为承接40万辆小蓝单车的订单,美邦自行车公司还曾专门追加了一条生产线。那时,媒体这样描述当地工厂生产线上的繁忙景象:差不多20个员工组成了一条长约50米的流水线。

                                                                                                                                                                            9月2日下午,新京报记者走访聚友自行车公司厂房,不见一位工人,机器也落满灰尘。

                                                                                                                                                                            菅顺启接受记者采访时表示,不清楚何时能复工。公司的看门大爷提到,工人们现在都放假了,待恢复生产后再把他们招回来。在聚友对面的另一个整车组装厂内,记者看到一条长约20米的生产线上零散站着6名工人。

                                                                                                                                                                            据介绍,王庆坨此次环保督查的对象主要是车架厂、喷涂厂等易产生污染的配件工厂,对于美邦这类以整车组装为主营业务的公司影响相对不会太大。

                                                                                                                                                                            美邦方面透露,暂停新增的生产线主要是因为小蓝单车那边资金有些问题,这也是当地厂商现在面临的最大困扰。

                                                                                                                                                                            受访的多名当地工厂负责人均表示,“共享单车企业不让发货、拖欠尾款在当地已是普遍现象”,“共享单车只是一时的买卖”。

                                                                                                                                                                            企业倒闭,当地代工厂损失几十万

                                                                                                                                                                            王庆坨的迈卡拉雷公司或许对“一时的买卖”感受颇深。6月以来,悟空单车、3Vbike和町町单车这三家共享单车企业相继倒闭,作为其中两家自行车的生产商,迈卡拉雷也受到牵连,损失了几十万。

                                                                                                                                                                            该公司在王庆坨有两个工厂,现月产量约万余辆,基本是自己渠道内的稳定订单。据介绍,工厂也曾为共享单车的订单专门开过一条月产量逾万辆的生产线,但最终却造成货物积压。“现在共享单车单子的风险太大,这个市场变化太快。”该公司销售负责人曹先生表示,其工厂生产的500多辆町町单车货还没发,那边公司就跑路了,“町町单车定位还比较高端,一辆车的造价约在600元左右,厂里一下子就损失了几十万”。此外,该工厂也曾给重庆悟空单车做代工,结果车子送到半路那边公司就倒闭了,所幸这家款项已结清,没给公司造成损失。

                                                                                                                                                                            曹先生表示,现在如果接共享单车的订单,预付款要提高至50%到60%(30%曾是通行比例),并且要发货当天结清全部尾款。这个决定是在上月町町单车跑路后做出的。

                                                                                                                                                                            在该工厂,记者看到积压的町町单车成排堆积在室内,占去一间厂房近半空间,车辆几乎都包装完好。上述人士同时称,除了这些整车,还有一些专为町町单车特殊定制的配件,“也都废了”。

                                                                                                                                                                            北京5月份传出将发布共享单车投放上限的消息,监管已然“山雨欲来”。王庆坨六街一家工厂的工作人员谈到,5月份以来共享单车订单明显减少了,但他们也不想再接那些单子,除非是“现款现货”。

                                                                                                                                                                            他说,“这些共享单车企业在王庆坨坑了不少人了”,该工厂曾为ofo、轻力单车等企业代工,现被拖欠尾款约十几万元,“这算少的,有叉架厂被拖欠了两百多万,我们4、5月份的时候就听说那些企业付款方式很不正常,就没再继续给他们做了。”

                                                                                                                                                                            对于厂商拖欠货款的指责,ofo方面4日受访时予以否认,称其财务与法务一切流程正常。

                                                                                                                                                                            盲目扩张后有厂商贱卖机器跑路

                                                                                                                                                                            在共享经济席卷全国之前的很长一段时间,自行车行业一直陷入低谷,城市自行车保有量急速下降,王庆坨也日渐凋敝。天津市自行车电动车行业协会提供的数据显示,2015年中国自行车产量8026万辆,同比下降3.36%,这一数据在2016年继续下降0.26%。

                                                                                                                                                                            今年初,媒体将巨量的共享单车订单视为对自行车制造商们的“一场集体救赎”,当地代工厂一度出现扩建生产线、增加人力成本投入的盛况。

                                                                                                                                                                            随着2016与2017年之交共享单车风口骤起,自行车产量数据突然由降转升:据前述行业协会提供的数据,今年1到5月,自行车产量2622万辆,同比增长25.4%,累计完成主营业务收入同比增长12.1%,利润总额同比增长10.5%。

                                                                                                                                                                            也是在这个背景下,一位年轻的自行车组装员曾在工作台上写下了“春天来了”,然而,春天真的来了吗?

                                                                                                                                                                            不同于天津富士达、飞鸽等大规模车企动辄揽下数百万辆订单,受产能、规模等限制,王庆坨当地工厂能操作的订单通常在几万至几十万辆之间,主要承担共享单车零部件生产或整车组装业务。

                                                                                                                                                                            早在单车生产进行得热火朝天时,就已有声音担忧,共享单车的市场将会饱和,到那时,此前为了满足海量订单所扩建的生产线如何安置?水涨船高的配件成本、劳动力成本等又该如何消化?

                                                                                                                                                                            市场冷却得或许比预想的更早,已有厂商用跑路给出了答案。前述王庆坨六街工厂的工作人员谈到,“有曾经盲目扩张生产线的工厂主难以生存,已经贱卖机器跑路了:三十万的机器卖十几万,工厂租期没到就停产,租金也浪费了。现在担心下游厂商找他还定金,他连电话号码都改了。”

                                                                                                                                                                          迈卡拉雷公司尚未发货的町町单车,后者已倒闭。

                                                                                                                                                                            当地部分门店日销量降到零

                                                                                                                                                                            在共享单车这波热潮之下,当地许多中低端自行车经销商的生意也深受影响,市场被共享单车进一步挤压。

                                                                                                                                                                            在王庆坨一个自行车产销核心区,街道两旁的两层小白楼目测有几十家门市,下午4点多,顾客寥寥。

                                                                                                                                                                            当地经营者表示,受消费者出行方式变化、网络销售冲击、电动车业异军突起等因素影响,线下自行车销售门店生意本来就不景气,共享单车的出现更是雪上加霜。

                                                                                                                                                                            “毫不夸张地说,现在的日销量已经降到零,零啊。”该区其中一个门店的老板一边给自行车安装踏板一边说,“你看这多好的车子啊,现在没人要喽。”在光景好一些的年头,这个小店的日销量能有2到3辆。关于共享单车对普通自行车市场的冲击,他提高嗓门说,“我干这行几十年了,前些年本来就不太景气了,共享单车一出来这个行业就完了。”在他门店前摆放着几十辆轻便自行车,他说,处理完这些车就不干了。

                                                                                                                                                                            在他附近的平安自行车厂门店老板也谈到,如今门店的日销量为零,“9月份开学季原本是旺季,很多学生有需求,但现在一个顾客都没有。”

                                                                                                                                                                            不过,该区一家名为凯罗兰的门店工作人员表示,共享单车对其生意影响不大,这家店以销售山地车为主,“轻便自行车销量下降了1/10,山地车销量基本不受影响。”

                                                                                                                                                                            在距离前述产销区车程约10分钟的昆泰高新自行车交易中心,记者看到偶有装运自行车或配件的大货车经过,但临街的门市并无自行车销售门店,当地居民称,“这个中心一直没开起来。”

                                                                                                                                                                            共享单车为王庆坨带来的复苏或是短暂的,从“满地是钱”的迷梦到“一时的买卖”的认识,当地厂商用了不到半年时间。如今,此模式是否如早期一些业内预判的那样能加速行业洗牌、改变低价无序竞争状态尚难判断,唯一可以确定的是,慎之又慎已是业内相关方的共识。

                                                                                                                                                                            一端是不甚靠谱的共享单车订单,一端是已经发生改变的渠道和市场,对于当地传统自行车企业而言,依然面临着一条漫长的转型之路。

                                                                                                                                                                            ■ 分析

                                                                                                                                                                            共享单车下半场:留洋还是下乡?

                                                                                                                                                                            专家称出海要考虑到国外用户习惯、法律层面问题;中小城市的商业产出效率低

                                                                                                                                                                            9月3日,武汉市对共享单车投放按下“暂停键”,宣布暂停共享单车投放。此前,已经有上海、杭州、广州、深圳、福州、郑州、南京叫停了共享单车投放。业内普遍认为,共享单车迎来下半场。

                                                                                                                                                                            下半场的共享单车将何去何从?

                                                                                                                                                                            海外对共享单车也有限制

                                                                                                                                                                            8月27日,ofo小黄车宣布进入奥地利首都维也纳,首批将陆续投放2000辆小黄车。继登陆英国牛津之后,ofo开辟第九个国家。

                                                                                                                                                                            8月30日,摩拜单车也宣布正式进入泰国,率先在曼谷投入运营。这是继新加坡、英国、意大利和日本之后,摩拜单车进入的第5个海外国家。

                                                                                                                                                                            产业观察家洪仕斌认为,共享单车“留洋”,至少需要解决三个方面的问题,能否适应当地的城市管理要求,能否适应当地的法律法规,还有就是运营管理成本,目前国内的共享单车企业还在烧钱阶段,进军海外是否能够盈利?

                                                                                                                                                                            进军海外,并不代表在国内面临的问题国外不会出现,据英国《卫报》报道,尽管共享单车旨在缓解交通拥堵,但有时却因用户随意停放,反而加剧了道路堵塞。曼彻斯特市市长也说,共享单车仍然是一个“在英国未被测试过的想法”。

                                                                                                                                                                            摩拜单车海外扩展总监Florian表示,“无论是用户的需求,还是在法律层面,各个国家都有各自的特色。”共享单车在出海之前要做好充分准备,不可随意投放。

                                                                                                                                                                            资深互联网观察家丁道师向新京报记者表示,“共享单车出海是趋势,因为低碳、节能、共享,是全世界都在倡导的一种消费理念和经济模式。但出海必须得去发达国家的大城市,这种大城市的公共交通价格比较高。”他也同时担心,每个国家都会有贸易保护的心理,可能出现对中国的企业进行挤压,或者制裁的情况。

                                                                                                                                                                            小城市是其他企业的避风港?

                                                                                                                                                                            随着国内一线城市出台限投令,二三线梯队的共享单车品牌几乎放弃一线城市,将核心市场放在二三线城市,甚至布局四五线城市。

                                                                                                                                                                            Hellobike在运营之初就定位二三线城市;小鸣单车先是在一二线城市投放,之后转向四五线城市作为主战场。“我们要比Hellobike更加下沉,他们可能还是一些三线城市,我们要下沉到四五线城市乃至县级地区。”小鸣单车创始人陈宇莹说。

                                                                                                                                                                            9月4日,福州一家共享单车企业运营人员陈先生告诉记者,虽然福州的共享单车品牌很多,但是摩拜单车与ofo小黄车依旧占主流。他介绍,判断一个城市的单车容纳量能达到多少,用常住人口的数量除以150-200是比较科学的方法。以福州为例,常住人口近800万人,全市也就需要4万辆左右,但福州的共享单车已达20万辆,远远超过了城市的容纳量。

                                                                                                                                                                            新京报记者此前调查发现,一些共享单车品牌宣称有高额的收益回报,用加盟的模式吸引众多四五线城市的中小投资者入局共享单车。但现实情况并不乐观。山西的一位加盟商投资50万元,在当地投放了500辆共享单车,但在试运营仅一个月后,却提出将手上的共享单车转手给加盟商,即便他一直声称共享单车前景巨大,自己现在每天都有三五百元的收入。

                                                                                                                                                                            中小城市的共享单车使用频率如何?家住河南鹤壁的王峰称,“大家大多都是游玩的时候,在河边骑骑,一般不会当成依赖的交通工具。”云南大理的何青也告诉记者:“三四线城市的非机动车道要么没有,要么总是被机动车占道,有点‘无路可走’的感觉,所以大家的使用率不高,就算是骑车也都是去玩,骑着去上班的应该很少。”

                                                                                                                                                                            丁道师强调,共享单车的出现是为解决北上广深大城市最后一公里的出行问题,而中小城市人口密度较低,如果投放该区域,是极低效率的商业产出。未来共享单车的战场还是在大城市。

                                                                                                                                                                            新京报记者 陈维城

                                                                                                                                                                            本场比赛,郑智发挥出色,在攻防两端都扮演了非常重要的角色。但在比赛结束前一次关键防守中,他拉倒卡塔尔队阿费夫,吃到一张红牌,被罚下场。

                                                                                                                                                                            对此,郑智认为这是一个正常的战术犯规:“我是最后的防守队员,我觉得不犯规对方就进禁区单刀了。下意识的一个犯规,是一个正常职业球员应该做的动作。”

                                                                                                                                                                            当记者问到这有没有可能将是最后一场代表国家队打世界杯预选赛时,郑智表示:“真的没想那么多,把所有的注意力都集中在比赛本身。赛前所有的人包括球队都希望拿到本场胜利,结果是我们所有人拼搏到最后一分钟的结果。不管预选赛最后结果怎么样,但这场比赛我们希望能够对得起任何人。”

                                                                                                                                                                            最终,中国队3胜3平4负,排名小组第五,遗憾无缘2018俄罗斯世界杯。郑智坦言有很多遗憾和不甘。“12强赛是系列赛,我们肯定有表现好或者不好的时候。但是球队一直坚持到了最后。”他说,“虽然结果有一点遗憾 但是我们尽自己的努力、全力,做到最好。所有队员都一样,离世界杯如此近,大家都非常努力,当然结果非常遗憾,任何人都会不舍。”

                                                                                                                                                                            同时,他也表达了对这支队伍的希望:“所有人经历了这次12强赛,都应该有所收获,希望能够对无论个人还是队伍,起到帮助、激励的作用,希望下届能走得更远。”

                                                                                                                                                                            37岁的郑智作为中国男足队长,仍为了世界杯梦想和国家荣誉奋战在第一线。谈到是否会退役时,他表示:“暂时没有(退役)打算,还是要和队伍在一起,希望能够享受在其中。”(完)

                                                                                                                                                                            1957:国足首冲世界杯 附加赛遗憾出局

                                                                                                                                                                            1957年6月2日, 中国男足在主场击败印度尼西亚队,这是新中国成立后,首场在国内举行的世界杯预选赛。那届国足主教练是李凤楼,队员包括年维泗和曾雪麟等后来的名帅。国足先在客场以0比2不敌印尼队,6月2日的次回合在北京主场以4比3获胜。按当时规则,两队在第3方场地缅甸进行附加赛,结果战平,中国队因总进球数少而遭淘汰。

                                                                                                                                                                            1981:沙特放水新西兰 国足惨遭“暗算”出局

                                                                                                                                                                            时隔24年后,国足在苏永舜的率领下第2次冲击世界杯。那届国足拥有容志行、古广明、迟尚斌、沈祥福和左树生等一批优秀球员。国足顺利晋级亚洲区世预赛第二阶段。最后一轮比赛,只要沙特队不净负新西兰队5球或以上,中国男足就将获得世界杯决赛圈资格。结果,沙特队恰好以5球惨败给新西兰队,使得新西兰队的积分和净胜球数与国足相同。本来已经放假的中国男足再次集结,结果在附加赛中以1比2输给新西兰队,冲击世界杯失败。

                                                                                                                                                                            1985:5•19惨案上演 国足工体吞苦果

                                                                                                                                                                            那届国足在曾雪麟的率领下冲击1986年墨西哥世界杯。1985年5月19日,在北京工人体育场,中国队以1比2不敌中国香港队,小组出局。当时国足拥有左树声、朱波、李华筠、古广明、贾秀全、林乐丰、赵达裕、唐尧东、傅玉斌等优秀球员,在打平即可出线的情况下,国足全场28次射门只进一球,中国香港队全场5次射门打进两球。最终国足排名小组第2,未能晋级预选赛第2轮。

                                                                                                                                                                            1989:两遭黑色三分钟 国足六强赛饮恨

                                                                                                                                                                            冲击1990年意大利世界杯的国足由高丰文挂帅。六强赛,中国队先是击败沙特队,随后在与阿联酋队的比赛中,中国队先进一球,在最后3分钟被对手反超逆转。最后一轮,国足对阵卡塔尔队,在第87分钟时仍以1比0领先的情况下,再次遭遇“黑色3分钟”,惨遭淘汰。

                                                                                                                                                                            1993:外教难奏效 国足无缘美利坚

                                                                                                                                                                            中国足协为本届国足请来了曾轰动一时的外教——德国人施拉普纳,他也带来了那句“如果你不知道该往哪踢,那就把球往球门里踢”的名言。但这一套似乎未能奏效,1993年5月28日,中国队在伊尔比德客场以0比1不敌“鱼腩”也门队,紧接着又以0比1负于伊拉克队,在世预赛小组赛早早出局,无缘美国世界杯。

                                                                                                                                                                            1997: 不敌伊朗泪洒金州 最强国足惨淡落幕

                                                                                                                                                                            本届国足主教练是戚务生,队员有郝海东、范志毅、区楚良、高峰、马明宇等名将,从而被认为是迄今为止实力最强的国足。亚洲区预选赛第二阶段,国足在大连金州体育场被伊朗队连进4球,最终以2比4败北,随后国足战绩一路走低,最终无缘法国世界杯。

                                                                                                                                                                            2001: 神奇米卢创造历史 国足圆梦五里河 

                                                                                                                                                                            2001年10月7日是中国足球值得铭记的一天。这天在沈阳五里河体育场,米卢治下的国足凭借于根伟在比赛第36分钟打进的一球,以1比0击败阿曼队,前六轮5胜1平保持不败,提前两轮进军韩日世界杯决赛圈。主教练米卢再次展现了他神奇的一面,帮助中国足球人圆了44年来的梦想。

                                                                                                                                                                            2004 :低级误算葬送好局 国足一球之差遭淘汰

                                                                                                                                                                            本届国足主帅是荷兰人阿里汉,在他的率领下,国足连预选赛小组赛都未能出线。在前4场比赛国足全胜,第5场客场战平科威特队就能出线的情况下,国足以0比1告负。11月17日最后一轮比赛中,中国队以7比0大胜中国香港队,而科威特队以6比1击败对手,在积分净胜球相同的情况下,国足因进球数少一球而遭淘汰。令人啼笑皆非的是,中国足协在比赛结束前仍没算清到底要赢中国香港队7球还是8球。

                                                                                                                                                                            2008:双外教引争议 国足无缘十强赛 

                                                                                                                                                                            南非世界杯预选赛,国足由杜伊科维奇、福拉多联合挂帅。福拉多出任中国国家队执行教练,而杜伊科维奇则担任总教练。中国男足接连战平伊拉克队、澳大利亚队和卡塔尔队,随后两轮小组赛又不敌卡塔尔队和伊拉克队,提前一轮出局。前一轮无缘小组出线,这也创下了中国足球冲击世界杯历史上的最差纪录。

                                                                                                                                                                            2011:半途换帅未起效 国足提前告别巴西

                                                                                                                                                                            高洪波在带领球队晋级世预赛20强后,中国足协请来西班牙大牌教头卡马乔。然而换帅却并未取得效果,国足在预选赛中,以两个0-1的比分主客场被伊拉克双杀,基本失去2014年世界杯亚洲区预选赛10强赛的参赛资格。尽管国足随后4-0大胜新加坡,但还是彻底无缘2014年巴西世界杯。卡马乔的带领下,中国男足再次无缘世预赛最后阶段。此后,中国足协解雇卡马乔,还赔上大笔违约金。

                                                                                                                                                                            2017:里皮临危受命 国足险创奇迹

                                                                                                                                                                            在世预赛亚洲区40强赛奇迹生还之后,国足在12强赛中前四轮一平三负仅积一分。随后足协宣布高洪波下课,银狐里皮执掌教鞭。在里皮的带领下,国足取得了长足的进步。主场击败韩国、乌兹别克斯坦,将晋级的悬念留到了最后一轮。在今天凌晨结束的比赛中,国足在十人应战的情况下逆转取胜卡塔尔,但由于乌兹别克斯坦和叙利亚双双战平,距离创造奇迹只差最后一步的国足最终还是梦碎多哈,结束了本次世预赛的征程。(完)

                                                                                                                                                                            曾被虚假招聘方恶意冒充

                                                                                                                                                                            本报讯(记者 雷若彤)本报曾于8月10日刊登名为《网信办约谈李文星事件涉事网站》的报道,其中提到,“李文星所应聘的北京科蓝软件系统股份有限公司已从BOSS直聘网站下架,平台上也已经看不到这家公司的招聘信息。”经北京青年报记者核实,北京科蓝软件系统股份有限公司已于8月4日在公司官网上刊登澄清声明,声明中表示:文中提到的在“BOSS 直聘”上给受害学生李文星发入职聘用书的招聘方 “北京科蓝”系他人恶意冒充。公司里并没有李文星案件涉及到的“人事部薛婷婷”和“人事行政部王文鹏”两名员工。

                                                                                                                                                                            赛后,在央视点评比赛的徐阳谈到国足遗憾无缘俄罗斯世界杯的结果时,表示心有不甘,但必须要面对现实。“我们每个人都希望中国足球能冲进世界杯,哪怕只有一点希望也会去努力。”他说,“但是现实更加残酷,当实力不足以击败所有对手的时候,很难冲入世界杯,这是现实。”

                                                                                                                                                                            中国队冲击俄罗斯世界杯整个过程中,都有无数球迷一直陪伴,对此徐阳表示:“现在需要每个热爱足球的球迷,去一直陪伴这支球队。今天晚上很多球迷不离不弃,一直在支持中国队。所有的行为都汇聚成一句话,希望中国队能走更远。”

                                                                                                                                                                            同时,徐阳认为中国男足在冲击俄罗斯世界杯中暴露的问题,依旧值得反思:“足球没有如果只有结果,当我们从40赛进军到12强赛的时候,准备工作是不是充分?比赛的技战术打法,给与球队的支持帮助够不够?因为这不是只有20几个人加里皮的事,而是整个中国的的一件事情,他们是代表每一个中国人去参加世界杯预选赛,我们没有理由去懈怠。”

                                                                                                                                                                            国足时隔15年,再次进入世界杯亚洲区预选赛12强赛,徐阳认为这种经验需要汲取:“(结果)有遗憾,但留下更多的是希望。希望在下一届世界杯预选赛当中,包括可以打到12强的话,这种经验中国队可以汲取,为下次冲击做好充足的准备。”(完)

                                                                                                                                                                            国足抽得“上上签” 随后规则遇变数

                                                                                                                                                                            2015年1月的亚洲杯,是法国人佩兰上任后第一次率国足征战正式比赛。国足在小组赛中发挥出色,连胜沙特、乌兹别克斯坦以及朝鲜等强敌,以小组第1的身份出线。虽然淘汰赛中,国足0比2不敌东道主澳大利亚,未能晋级4强,但重返亚洲前八的中国队还是拿到了世预赛40强赛的种子队身份。

                                                                                                                                                                            2015年4月14日,40强赛分组抽签仪式在吉隆坡进行,作为种子队的国足与卡塔尔、马尔代夫、不丹、中国香港分在C组。看到抽签结果,当时身在现场的国足主帅佩兰心情十分愉快。本组中除了卡塔尔,其余3支球队在理论上很难给国足构成威胁。只要发挥正常,国足晋级12强赛的难度看上去不大。

                                                                                                                                                                            但仅仅不到两个月,情况发生了转折。当年6月3日,亚足联官网发布消息,国际足联执行委员会对印度尼西亚足协实施全面禁赛。在计算小组第2成绩的时候,除F组之外的其余7组将不计算小组第2和小组末名的交战成绩。这要求国足必须力争小组第1,让国足出现的难度大大提高。

                                                                                                                                                                            两平香港客负卡塔尔 国足出线形势急转直下

                                                                                                                                                                            2015年9月3日,国足主场对阵中国香港。此役,占尽优势的中国队始终未能破门,与对手互交白卷。上半场,郑智和于汉超4次击中中国香港的球门立柱。2015年11月17日在香港旺角大球场,国足再次3次击中对方球门门框,狂轰无果无缘3分,这让国足出线希望大幅降低。

                                                                                                                                                                            此外在10月8日,中国队在客场0-1不敌卡塔尔队。此战过后,卡塔尔以12分牢牢占据小组头名,中国队与中国香港同积7分,但是由于进球更少,所以国足排名小组第三,争夺小组第一的形势不容乐观。比赛结束后,国足队员们在向球迷致谢后纷纷低着头走入球员通道,失望之情溢于言表。

                                                                                                                                                                            佩兰惨淡下课 高洪波担任救火教练

                                                                                                                                                                            由于战绩不佳,佩兰也遭遇到了足协的信任危机。2016年1月7日下午,中国足协与佩兰进行了闭门商谈,向佩兰宣布了解雇决定。一天后,足协宣布佩兰不再担任国足主帅,之后足协发布了选聘新任国足主教练公告。

                                                                                                                                                                            2月3日,中国足协宣布高洪波出任国足主帅,带队出战世预赛40强赛最后2场小组赛。这是高洪波第2次担任国足主帅一职。在最困难的时候接过国足教鞭,高洪波临危受命,他能否率领国足创造奇迹在当时也犹未可知。

                                                                                                                                                                            主场刷卡成功 三队合力助国足创奇迹

                                                                                                                                                                            2016年3月29日,世预赛亚洲区40强小组赛末轮打响,面对提前获得小组头名、轮换了8名首发球员的卡塔尔,国足在西安主场46000名球迷的助威下,凭借黄博文和武磊的进球以2比0力克对手。由于澳大利亚、菲律宾和伊朗等球队纷纷“帮忙”,中国队得以幸运地跻身世预赛亚洲区12强赛。

                                                                                                                                                                            从几乎无缘12强赛到最后的绝地大逃亡,国足出线之路可谓一波三折。而救火成功的高洪波,则被球迷们奉为英雄。国足在阔别世界杯亚洲区预选赛最后阶段16年后,终于再次获得了继续征战的机会。

                                                                                                                                                                            然而12强赛的前四场,国足在高洪波的率领下客负韩国、乌兹比克斯坦,又在主场不敌小组中实力较弱的叙利亚,仅仅依靠在主场逼平伊朗获得一分,四轮过后小组垫底。除了客场对韩国打进的两个挽回颜面的进球,其余比赛颗粒无收。

                                                                                                                                                                            里皮首秀憾平卡塔尔 国足进攻起色明显

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                                                                                                                                                                            这是里皮接手国足后的第一场比赛,上任才十余天的他让国足面貌一新。在经历了开局的紧张后,国足开始发力。上半场后半段,国足一度压得卡塔尔队难以推进到前场。上半场的技术统计显示,国足的控球率达到惊人的68%,射门次数为10次,而卡塔尔队只有1次,这也是国足征战12强赛以来,优势最大的上半场。

                                                                                                                                                                            背水一战力克韩国 重燃晋级希望

                                                                                                                                                                            今年3月23日,2018世预赛亚洲区12强赛A组中国队与韩国队的较量在长沙进行,当比赛进行到上半场第34分钟,主场作战的中国队率先打破场上僵局。利用角球机会,于大宝抢前点攻门得手,最终中国队1比0战胜韩国队。

                                                                                                                                                                            面对小组垫底的局面,“银狐”里皮展现了神奇。他派出一套攻击力十足的首发阵容,并在下半场大胆换阵、同时使用新人。凭借“福将”于大宝的头球得分,国足1-0战胜缺少了名将孙兴愍的韩国队,进军世界杯的希望重新燃起。

                                                                                                                                                                            客场一球憾负伊朗 补时又遭叙利亚绝平

                                                                                                                                                                            战胜韩国五天以后,中国男足继续世预赛的征程。此番他们将客场挑战亚洲第一伊朗队,这是里皮治下国足的第3场世预赛。经过90分钟鏖战,最终中国队0-1不敌对手,做客阿扎迪球场未能实现抢分。

                                                                                                                                                                            6月14日,中国队在马来西亚马六甲汉惹拔体育场与叙利亚队展开较量,尽管占据全场主动,仍无法战胜西亚劲旅叙利亚,最终2:2与叙利亚握手言和。

                                                                                                                                                                            本场比赛中国队几乎将胜果保持到了终场哨响。直到比赛的伤停补时阶段,效力于中超河南建业队的叙利亚后卫萨利赫在伤停补时阶段利用直接任意球破门,使得国足痛失到手的三分。尽管未能取胜,但全场的进攻可谓是有声有色,不再像过去一样毫无章法。

                                                                                                                                                                            武汉点杀乌兹别克 希望火种得以延续

                                                                                                                                                                            上周四,国足在武汉迎战乌兹别克斯坦,如若不能取胜就将彻底告别俄罗斯。主场作战的国足开场便屡次打出攻势,频繁威胁乌兹别克斯坦队的球门。第八十二分钟,久攻不下的国足凭借郜林的点球破门取得领先并将优势保持到最后。

                                                                                                                                                                            全取三分之后,国足也保留了晋级的希望。本场比赛结束后,中国队2胜3平4负积9分,仍能够争夺小组第三参加附加赛的名额。

                                                                                                                                                                            逆转战胜卡塔尔 仍无缘2018世界杯

                                                                                                                                                                            在今天凌晨结束的这场比赛,国足除了必须取胜之外,还要看其他对手的“脸色”才能决定命运。双方上半场互交白卷之后,下半场开场仅2分钟,卡塔尔队率先破门。随后中国队由肖智、武磊将比分反超,以2:1战胜卡塔尔。但因同组韩国0:0与乌兹别克斯坦互交白卷,伊朗2:2战平叙利亚,国足最终排名小组第五,遗憾无缘2018年俄罗斯世界杯。

                                                                                                                                                                            至此,国足本次世预赛的征程画上句号。这支中国队在里皮的带领下,取得的进步有目共睹。尽管奇迹没能上演,但国足后程发力,将出线的悬念保持到了最后一刻,已经是成功杀入韩日世界杯决赛圈之后,在世预赛中走得最远的一次。(完)